За руль с аттестатом

К персональным водителям всегда предъявляются повышенные требования. Однако время накладывает на эти требования свои, не всегда понятные, особенности. Так, некоторые наниматели уверены, что работник данной категории должен быть
не только молчаливым, уравновешенным высококлассным водителем, готовым исполнять мелкие поручения хозяина,
но и, например, иметь
высшее образование.

Персональный водитель – это не роскошь, а лишь средство бе¬зопасного передвижения. Такой позиции придерживаются большинство работодателей, а потому список предъявляемых ими к претендентам требований умением водить автомобиль и наличием большого водительского стажа отнюдь не исчерпывается.
В Москве придирчивые работодатели желают, чтобы их водители прошли спецкурсы «Сопро¬вождение-VIP», «Взаимодействие машины-лидера и маши¬ны преследования», «Этика в отношении с руководителем»... В Самаре такой сертификат получить сложно в связи с отсутствием таких курсов, поэтому в большей степени востребованы рекомендации с предыдущих мест работы. «Рекомендации – это неотъ¬емлемая часть большинства запросов работодателей на поиск персональных водителей», – подчеркивает директор по развитию бизнеса кадровой компании «Ultra-Staff» Алексей Захаров.
Понятно требование работодателя найти для него водителя с опытом работы на машинах представительского класса (от трех лет), отличным знанием города, а также дисциплинированного и ответственного, не моложе 25 ле т (чтобы гормоны не побуждали совершать необ¬думанные поступки на дороге). Некоторые кадровые агентства при подборе персонального водителя просят последнего пройти несложные психологические тесты, которые выявят, насколько он вспыльчив. Можно понять и желание работодателей, чтобы соискатель был коммуникабельным, хотя также может быть предъявлено требование, чтобы водитель был немногословен. Наконец, для кого-то важна внешность водителя (он должен быть презентабельным) и отсутствие вредных привычек.
А вот к требованию иметь высшее образование (чтобы поддержать беседу и обсудить с перевозимой персоной мировую политику) эксперты и сами работодатели относятся по-разному.
Персональный водитель – это человек, который находится рядом со своим непосредственным начальником весь день. Он отвечает за жизнь хозяина, сохранность его имущества, в перечень его обязанностей может входить выполнение разного рода поручений, сопровождение семьи. В связи с этим важно, чтобы сотрудничество протекало без каких-либо конфликтов. В связи с этим, подчеркивает Алексей Захаров, высшее образование необходимо для успешной социализации водителя и грамотного выполнения каких-либо поручений. Поэтому вакансии водителей с подобными требованиями весьма востребованы среди соискателей.
Стоит обратить внимание на имеющуюся на рынке труда градацию между личными и персональными водителями, хотя Алексей Захаров и называет ее условной. Разница в том, что личные водители нанимаются на работу к частному лицу, а персональные – в определенную организацию. Если первые закреплены за конкретным человеком, то последние – за должностью, например, за директором компании.
Зарплата личных и персональных водителей может серьезно отличаться в зависимости от предъявляемых к ним требований. «В поступающих от руководителей компаний заявках на персональных водителей будущим работникам предлагается зарплата от 20 тысяч рублей, – рассказывает Алексей Захаров. – Зарплата персональных водителей зависит от учета ненормированности рабочего дня, работы в выходные и отпуска, который напрямую зависит от отпуска или командировок руководителя и может быть плавающим. Немаловажную роль играют и выполняемые водителями обязанности».
По словам Дмитрия Сорина, личного водителя с десятилетнем стажем, высокая зарплата вне зависимости от количества рабочих часов и дней включает работу по вечерам и в выходные дни. Более низкая зарплата – за работу с 9.00 до 18.00, плюс оплата сверхурочных за работу в выходные. Повлиять на уровень зарплаты может и принадлежность транспортного средства водителю или работодателю, а также умение самостоятельно произвести мелкий ремонт автомобиля. По мнению Сорина, самое главное в работе персональных водителей – умение молчать, так как многие личные сек¬реты работодателя не должны стать достоянием общественности. Основные требования при найме личного водителя – наличие длительного опыта безаварийного вождения, возможность работать сверхурочно, то есть отсутствие проблем в семье водителя, когда тот работает по вечерам или в выходные, сдержанность, умение молчать, когда надо, и говорить, когда просят, и сообразительность при выполнении поручений.

Андрей ГИРЕВ,
генеральный директор ЗАО «СМАРТС»:
– На мой взгляд, персональный водитель должен обладать хорошими навыками вождения автомобиля, а наличие высшего образования для водителя – это избыток. Водитель, как персональный, так и любой другой, должен быть только высококвалифицированным водителем. Мои дополнительные требования к персональному водителю – это пунктуальность, выдержка, умение быстро принимать решения, обязательное соблюдение Правил дорожного движения и уважение к другим водителям, обязательность и ответственность. Парадокс той ситуации, что к персональным водителям предъявляют какие-то иные требования, как высшее образование, заключается в коллапсе нашей образовательной системы. К сожалению, мы дожили до того, что от людей, обладающих узкими специальностями, требуют наличия высшего образования. Нигде в мире ничего подобного нет. Водители должны готовиться без получения высшего образования – это излишняя трата времени и средств, как личных, так и государственных. А в России в этом плане уникальная ситуация – работодатель может выдвигать заоблачные требования, и все от нерационального использования системы образования в экономике. Я считаю, что водителя проверяет дорога, а не аттестат.

Владислав ЗОТОВ,
генеральный директор компании «Восток-Инвест»:
– Для меня основное требование к персональному водителю – это его профессионализм и умение ориентироваться на дороге. Конечно, немаловажную роль играет и характер персонального водителя, он не должен быть вспыльчивым. Спокойствие и умение держать себя в руках поможет трезво оценивать ситуацию, так как дорожное движение в последнее время стало интенсивнее. Аккуратность при вождении и правильный расчет ситуации играют немаловажную роль. То, что в последнее время работодатели ищут водителей с высшим образованием, я считаю абсолютно нормальной ситуацией, так как наша страна является рекордсменом по числу людей с высшим образованием. Цели в жизни у всех разные, кого-то вполне устраивает и карьера водителя, не всем хочется нести лишнюю ответственность. Я считаю, что любой труд заслуживает уважения. А личный или персональный водитель обычно исполняет и какие-то личные поручения, являясь еще и личным помощником. Поэтому совершенно нормально, что требования к таким водителям могут быть совершенно разноплановые.

Борис МАЗУР,
профессор, доктор философских наук:
– Совершенно нормально, что к персональным и личным водителям существуют особые требования. Мои требования следующие: во-первых, я не хочу разговаривать с водителем в дороге и не хочу, чтобы он заводил со мной беседы, но хочу, чтобы он был с высшим образованием. Образование важно, так как персональный водитель должен не только отвозить и привозить своего руководителя, но и выполнять определенные поручения. Поручения должен выполнять человек аккуратный, понимающий суть вещей. Во вторых, водитель должен не только сохранять мою жизнь и мою машину, но и адекватно представлять меня в обществе. В третьих, очень важно, чтобы персональный водитель был немногословен. Так как водители волей-неволей получают информацию о жизни и деятельности своего руководителя, становятся свидетелями встреч делового и иного характера, это может быть использовано ими в собственных интересах во вред нанимателю. В связи с этим кадровые агентства должны подбирать водителей с рекомендациями с нескольких мест работы. К тому же водитель не должен становиться членом семьи. Между нанимателем и водителем должна сохраняться дистанция. Бывает, что через какое-то время работы персональные водители начинают отождествлять себя с работодателем, что приводит к психологическому дискомфорту. Водитель должен быть выдержанным человеком, семейным, среднего возраста, некурящим. Хотя существует такая категория водителей, которых сколько ни корми, все равно смотрят в лес.

Екатерина Михайловская газета "Время" 30.10.2008